DS 7 Collection Jules Verne : Voyage extraordinaire

Dans la jungle des SUV premium, certains se contentent de jouer les costauds. La DS 7 Collection Jules Verne préfère nous embarquer ailleurs. 120 ans après la disparition du romancier visionnaire, la marque française ambitionne de transformer chaque trajet en “voyage extraordinaire”. À l’arrivée, un SUV qui ose le raffinement et l’esprit d’aventure. Avec sa carrosserie Bleu Songe rehaussée de touches Beige Oris, la voiture affiche des motifs étoilés, la signature de l’écrivain brodée sur les appuie-têtes et une planche de bord décorée de dirigeables. 

Côté confort, la marque veut offrir la douceur d’un vol en montgolfière. Sièges chauffants, toit panoramique, projecteurs intelligents DS Pixel LED et l’incontournable Drive Assist pour flotter confortablement sur l’asphalte. Sous le capot ? Un BlueHDi 130 automatique, disponible uniquement en diesel sur le marché marocain, assez économe en carburant pour aligner les kilomètres. Avec la DS 7 Jules Verne, DS Automobiles signe un SUV premium au storytelling élégant et poétique.  Une manière subtile d’évoquer l’aventure sans quitter la route.

DS 7 Jules Verne, à partir de 430 000 DH
82, bd Al Massira Al Khadra, Casablanca
Tél. : 06 61 35 51 61

Smart #1, #3, #5 : L’électro-chic urbain

Oubliez l’image de la jolie micro-citadine. En 2025, Smart change de dimension et s’attaque au royaume des SUV premium, tout en restant fidèle à son ADN branché. Auto Nejma vient de lancer les nouveaux modèles 100 % électriques Smart #1, #3 et #5 au Maroc. Une arrivée très attendue, dessinée par les studios européens de Mercedes-Benz, produite dans une usine zéro carbone et pensée pour un public urbain qui veut aussi bien le style que la techno et la conscience verte. 

La #1, compacte mais spacieuse, chic sans être bling, incarne la version urbaine par excellence. La #3 joue la carte du SUV coupé, silhouette fuselée et allure sportive. Quant à la #5, c’est le vaisseau amiral. Un SUV mid-size, autonomie XL, plateforme 800 volts pour une recharge express. On aime son petit côté baroudeur sans compromettre son tempérament citadin. Avec sa philosophie “Love, Pure, Unexpected”, Smart s’offre une nouvelle jeunesse. Vingt ans après avoir rendu les mini-voitures cool, le label revient bousculer les SUV 2025 avec un pari séduisant : miser sur l’originalité.

Smart#1, #3, #5, à partir de 424 000 DH
Angle avenue Habib Sinaceur et rue El Mehdi, Casablanca
Tél. : 08 01 02 00 20

Opel Frontera : Le caméléon malin 

Avec son look solide et contemporain, le nouveau venu d’Opel débarque au Maroc pour séduire ceux qui aiment la route sans renoncer au design. Sa silhouette affirmée, ses passages de roues marqués et son nouveau logo Blitz sur la calandre Vizor lui donnent une vraie identité. À l’intérieur, place au confort avec un double écran 10 pouces, des sièges Intelli-Seat, de nombreux espaces de rangement (y compris pour la tablette XXL des enfants). Et quand il faut partir en tribu ? Le Frontera accueille 5 voire 7 passagers. Le coffre quant à lui peut contenir 1 600 litres de bagages si on rabat tout. 

Un détail qui nous plait bien : jusqu’aux matériaux recyclés des sièges, Opel a pensé green. Côté moteur, vous avez deux options. La version hybride 48V, sobre et intelligente. Ou carrément l’électrique 100 % avec 305 kilomètres d’autonomie. Et parce que SUV peut aussi rimer avec chic, Opel propose un toit Noir Karbon bi-ton et des finitions premium. Bref, un SUV pensé pour les familles actives mais aussi pour les urbains qui veulent du volume, du confort et une bonne dose d’élégance. 

Opel Frontera, à partir de 249 000 DH
Immeuble 3, 181 bd Moulay Ismaïl, Casablanca
Tél.: 06 68 17 04 96

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Lynk & Co : Le new premium

Fraîchement débarquée à Casablanca, la marque sino-suédoise Lynk & Co veut clairement secouer le marché. Avec son design minimaliste et ses technologies intuitives, elle revendique son ADN scandinave et un vrai sens du lifestyle. Parmi les stars de la gamme, la Lynk & Co 08 s’affiche en SUV premium assumé. Les intérieurs sont soignés, le système immersif  Harman Kardon est équipé de 23 haut-parleurs et la motorisation hybride rechargeable offre plus de 200 kilomètres d’autonomie électrique. 

La 01, premier modèle iconique de la marque, toujours polyvalente et connectée, revient en 2025 avec un look modernisé. La 02, elle, ose le 100 % électrique, pensée pour une génération qui veut conjuguer robustesse et durabilité. Quant à la 06, complice citadine compacte, elle vise ceux qui veulent un SUV pratique et urbain. Avec sa promesse “new premium”, Lynk & Co met en avant une approche connectée et personnalisable, entre innovation technologique et usage quotidien.

Lynk & Co 01, 02, 06, 08, à partir de 259 000 DH
15, rue des Rossignols, Casablanca
Tél.: 05 22 25 19 18

Volkswagen Taigo : Coupé de famille

À partir du 10 octobre, Volkswagen Maroc lance le Taigo, un SUV coupé qui veut concilier look revendiqué et vie quotidienne. Trois finitions (Life, Style, R-Line) et un prix d’appel attractif : le Taigo mise sur l’accessibilité, mais sans sacrifier le reste. Derrière sa silhouette sportive, il cache un esprit familial avec cinq vraies places, un coffre de 440 litres extensible et des rangements pensés pour les tribus modernes. Toit panoramique, aides à la conduite pour voyager l’esprit léger (Front Assist, régulateur adaptatif…), sans oublier un moteur TSI 116 ch à la fois économe et silencieux. 

Côté connectivité, les équipements minimisent les prises de tête. L’App-Connect sans fil permet de synchroniser sa musique ou son GPS en un geste. En prime, Aïda, l’assistante digitale Volkswagen sur WhatsApp, vous organise un essai et vous propose une offre personnalisée. En résumé : un SUV coupé qui parle autant aux familles qu’aux amateurs de lifestyle connecté.

Volkswagen Taigo, à partir de 269 000 DH
84, avenue Lalla Yacout, Casablanca
Tél. : 05 22 31 81 81

Jetour T2 i-DM : L’outsider hybride

En quelques années à peine, Jetour a conquis le monde des SUV. Créée en 2018 par le groupe Chery, la marque a explosé les compteurs avec plus d’un demi-million de ventes en 2024 à travers le monde. Déjà présente dans plus de 60 pays, elle débarque aujourd’hui au Maroc. Et pour ses premiers pas, elle présente le T2 i-DM, un SUV hybride qui allie confort, performance hybride et technologie dans un format de grande taille. Avec ses 375 chevaux et une autonomie totale de 1 000 kilomètres, il cherche à conjuguer puissance et efficacité. 

Le look mise sur une allure à la fois robuste et soignée, avec des jantes 20″, un toit panoramique ouvrant et des phares Matrix LED qui accentuent sa présence sur la route. À l’intérieur, l’espace et le confort ne sont pas en reste : sièges avant ventilés avec mémoire, sellerie cuir Monopure/Alcantara et écran tactile 15,6″. Sa motorisation hybride de nouvelle génération vise à offrir de bonnes performances tout en limitant la consommation. Histoire de conjuguer plaisir et respect de l’environnement sans compromis. À bien des égards, il s’inscrit dans la tendance des SUV 2025 : technologiques, polyvalents et adaptés à une conduite quotidienne comme aux longs trajets.

Jetour T2 i-DM, à partir de 399 000 DH
Smeia, 47, boulevard Ba Hmad, Casablanca
Tél.: 05 22 400 700

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Citroën C3 Aircross : Tout le monde à bord

Après la petite ë-C3 électrique, Citroën passe à la vitesse supérieure avec le C3 Aircross, dont le lancement est prévu fin octobre au Maroc. Bien que compact (4,39 mètres), ce SUV peut accueillir jusqu’à sept passagers. Pensé pour les familles modernes, il se décline en essence, hybride et 100 % électrique, avec plus de 300 kilomètres d’autonomie et une recharge rapide en 26 minutes. De quoi conjuguer city life, vacances et conscience écologique. Côté style, l’ADN Citroën est bien là : face avant marquée, Color Clips interchangeables et lignes arrondies. 

À bord, l’accent est mis sur le confort : sièges Advanced Comfort moelleux, modularité intelligente, rangements fonctionnels. Pour le confort des petits derniers, le troisième rang est doté d’appuie-têtes, d’accoudoirs et de prises USB. La version hybride 136 ch, avec boîte automatique électrifiée, coche la case efficience, tandis que l’essence reste une alternative accessible. Enfin, le nouvel écran tactile 9’’ centralise toutes les infos clés du véhicule, pour une conduite fluide et sans prise de tête. Un modèle qui, parmi l’offre des SUV 2025, séduit par son budget relativement maîtrisé pour une marque française, ses finitions ludiques et son intérieur modulable.

Citroën C3 Aircross à partir de 209 900 DH
82, bd Al Massira Al Khadra, Casablanca
Tél. : 05 22 39 32 24

XPeng G6/G9 : le luxe sous tension 

XPeng fait son entrée marocaine avec deux SUV 2025 : le G6 et le G9. Représentée par Smeia, la marque chinoise mise sur un design travaillé, une technologie avancée et une autonomie de 570 kilomètres qui donne des envies d’évasion. Le G6 joue la carte du SUV coupé dynamique : 4,75 mètres de long, un coffre modulable à 1 374 litres et surtout un système d’info-divertissement OS Xmart avec écrans XXL avec écran central de 15 pouces. Le détail futuriste : recharge express en 12 minutes et enregistrement automatique des incidents du véhicule via le cloud, comme un choc ou le déclenchement des airbags. 

Le G9 se positionne plus haut dans la gamme : sièges ventilés, massants et chauffants, insonorisation ANC, vaste coffre et un hardware généreux pour faire tourner la partie logicielle du véhicule, les cartes et l’auto-pilot. Autonomie identique, recharge tout aussi rapide, mais ambiance plus premium. Sous le capot, le G6 en version AWD Performance annonce 470 chevaux et passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes, tandis que le G9 atteint 505 chevaux. En résumé, XPeng se pose comme un concurrent sérieux face aux historiques du marché des SUV 2025.

XPeng G6/G9, à partir de 490 000 DH
Smeia, 47, boulevard Ba Hmad, Casablanca
Tél.: 05 22 400 700

Leapmotor C10 REEV : L’hybride à suivre

Une nouvelle marque chinoise s’invite sur nos routes : Leapmotor. Son SUV C10 REEV, récemment arrivé au Maroc, illustre bien la vague d’électrification venue d’Asie. Il s’agit d’un SUV hybride rechargeable un peu particulier : un système dit “EREV”, où le moteur essence de 1,5 L n’entraîne pas les roues, mais sert uniquement à recharger la batterie. Une approche pragmatique, pensée pour ceux qui veulent profiter du tout-électrique au quotidien sans craindre la panne d’autonomie sur les longs trajets. 

Côté chiffres, la batterie de 28,4 kWh promet environ 260 kilomètres en mode électrique et jusqu’à 1150 kilomètres en combiné. Des performances séduisantes sur le papier, qu’il faudra confronter à la réalité du terrain. Le design reste sobre, avec des lignes arrondies et un intérieur épuré dominé par un grand écran central. Le style ne cherche pas à surprendre, mais l’ensemble est cohérent et plutôt bien fini pour un véhicule de ce segment. En somme, le Leapmotor C10 REEV s’inscrit dans la nouvelle génération de SUV chinois qui misent sur la technologie et l’efficacité plus que sur le prestige. Une option à suivre de près, surtout si les tarifs restent compétitifs face aux marques déjà installées.

Leapmotor C10 REEV, à partir de 350 000 DH
Sopriam, 125, Boulevard Moulay Slimane, Ain Sebaa, Casablanca
Tél. : 05 22 46 48 00

Photo (c) : Smart #3

L’automobile ne connait plus la crise. Après une année 2020 cauchemardesque, le marché national a repris son souffle. 94.025 véhicules neufs se sont ainsi vendus au premier semestre 2021 contre 80.735 pour la même période en 2019, soit une hausse de 16,4 % (statistiques de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc). Et pour continuer à stimuler le marché, on peut compter sur l’arrivée de nouveaux modèles, notamment 100% électriques et abordables, ou encore sur le retour de modèles iconiques relookés version 2021-2022. Que vous cherchiez une voiture pour circuler facilement en ville ou encore un joujou rutilant, notre top 5 des nouvelles voitures devrait vous aider à faire votre choix.

La plus polyvalente : Citroën C3 Aircross

Le nouveau Citroën C3 Aircross s’offre un lifting et monte ainsi en gamme. Lancé en 2018, le SUV dérivé de la C3 évolue avec un design plus affirmé, ultra personnalisable et de nombreux équipements. À l’extérieur, sa nouvelle face avant plus anguleuse, et custodes design affirment son caractère. Mais c’est en s’installant au volant qu’on note les plus grands changements. On profite dorénavant d’un écran 9 pouces (intégrant un module GPS avec cartographie du Maroc), et d’une nouvelle console centrale. Les sièges Advanced Comfort apportent quant à eux un supplément de confort aux conducteur et passagers. Mais cette nouvelle version en a aussi sous le capot. En plus d’une motorisation à boîte manuelle (92 chevaux), le C3 Aircross version 2021 propose une boite automatique 6 vitesses (EAT6), associée à un moteur diesel 120 chevaux. Enfin, on peut toujours compter sur ses dimensions compactes pour facilement circuler en ville. Idem pour sa modularité : ses dossiers rabattables et ses assises coulissantes permettent de transporter en toute sérénité des objets particulièrement longs (jusqu’à 2m40) et de profiter d’un coffre extensible de 410L à 1289L. Un SUV qui est donc facile à vivre pour toute la famille.

À partir de 199.900 DH

www.citroen.ma

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La plus citadine : Volkswagen Golf 8

35 millions d’unités vendues en 4 décennies et pas une ride au compteur. Mieux, la nouvelle Golf 8 donne un nouvel élan à cette success-story signée Volkswagen. Sortie sur le marché international en 2020, la dernière mouture de la Golf est arrivée dans les showrooms marocains en septembre dernier. Mais tout vient à point à qui sait attendre. On retrouve le confort, les formes et les dimensions compactes qui ont fait le succès de cette citadine, rehaussées de quelques notes de sportivité (capot moteur plus long, calandre minimaliste, suspensions dynamisant la conduite…). Des améliorations qui permettent aussi un meilleur aérodynamisme et donc une réduction de la consommation (5,4 litres au 100 km en moyenne). L’iconique compacte allemande est également très bien équipée (et ce dès l’entrée de gamme). Elle fait désormais place au tout-digital avec des aides complètes à la conduite. Côté motorisation, on retrouve le dynamisme emblématique de la Golf. Même si au Maroc, la marque propose uniquement un 2 litres TDI de 143 chevaux, associé à une boite automatique à double embrayage (et à 7 rapports). Confortable, facile à conduire, dynamique, cette petite citadine a tout d’une grande.

À partir de 318.000 DH

www.volkswagen.ma

La plus écolo-abordable : Dacia Spring

En Europe, sa sortie au printemps dernier a été perçue comme une petite révolution. Après s’être attaquée au prix des compactes, berlines, et autres SUV, Dacia lance une nouvelle voiture qui a pour vocation de démocratiser la mobilité électrique. Ce premier modèle 100% électrique est donc le plus abordable du marché européen. Et bonne nouvelle, il débarque d’ici le printemps prochain au Maroc. Sous son look de SUV se cache en réalité une citadine (3,73 m de long et 1,62m de largeur soit un poil de plus que la Fiat 500) dotée de 4 vraies places et d’un coffre de 270 litres. On peut également compter sur l’expertise de Renault en matière de motorisation électrique. La Spring affiche une autonomie de 230 km (WLTP combiné) et de 305 KM en ville (WLTP city). En revanche, ne vous attendez pas à bénéficier des dernières technologies. À l’instar de ses autres modèles, Dacia a misé sur la simplicité et la fiabilité pour minimiser les coûts. Si jusqu’à maintenant l’électrique vous paraissait inabordable, vous n’avez plus d’excuse.

À partir de 160.000 DH env.

www.dacia.ma

Voir aussi : BOLIDES REVIEW : 7 NOUVEAUX MODÈLES POUR PARTIR A L’ASSAUT DU BITUME

La plus rutilante : Chevrolet Corvette C8 Stingray Cabriolet

Présentée il y a deux ans, la huitième génération de la Chevrolet Corvette a enfin traversé l’Atlantique à l’automne et signe son grand retour après 6 ans d’absence sur le continent européen (mais n’a pas encore poussé jusqu’au Maroc). Il suffit d’un simple coup d’œil pour voir qu’elle a bien changé. Jusqu’ici toujours situé à l’avant, le moteur a migré en position centrale arrière. Exit le long capot et l’arrière fuyant, place à une silhouette digne d’une supercar avec une poupe massive aux quatre feux et échappements carrés. On remarque également que pour la toute première fois, une corvette (carrosserie coupé et cabriolet) profite d’un toit escamotable électrique. La sportive américaine dit également au revoir à sa boite mécanique au profit d’une transmission robotisée à double embrayage. Cette dernière vient seconder le nouveau V8 LT2 (482 chevaux) grondant jusqu’à 6500 tr/min. Alors même si l’esprit dragster originel de la Corvette est un peu délaissé au profit d’une prise en main simplifiée, cette nouvelle voiture garde son âme sportive et son tempérament (3,5 secondes au 0 à 100 km/h).

À partir de 88.620€ en coupé et 95.170€ en cabriolet.

www.chevrolet.com

La plus attendue : la Mercedes-AMG SL 2022

Quelle élégance ! La silhouette musclée et élancée de la nouvelle SL nous a tapé dans l’œil. Tout comme son design intérieur. Une console centrale façon classe S, un volant au design assez agressif, et un tableau de bord entièrement digital qui nous propulsent dans le futur. Et c’est loin d’être les seuls atouts de la septième génération du roadster fétiche de Mercedes-Benz (lancé en 1954). Car pour son retour, la marque allemande fait le plein de nouveautés et aborde un positionnement plus sportif sans renoncer à la polyvalence. Évoluant désormais sous la tutelle de la division AMG (en charge des modèles sportifs), elle peut se targuer d’un moteur qui affiche une puissance de 577 chevaux et d’une boite automatique à 9 rapports qui permet d’abattre les 100 km/heure en seulement 3,6 secondes. Autre élément de différenciation : son habitacle 4 places, rendu possible grâce au retour d’une capote souple. Résultat, on peut emmener les copains ou se lâcher sur les bagages pour partir en week-end ! Seule mauvaise nouvelle, sa sortie est annoncée pour le printemps 2022 et pour l’instant, seulement en Europe…

À partir de 200.000€ env.

www.mercedes-benz.ma

Lorsqu’il est question d’automobile, il y’a souvent débat à la rédac. Les voitures vintage font rêver les uns, quand les autres rêvent d’appuyer sur le champignon au volant d’un bolide tout neuf. L’ancien monde contre le nouveau, nous direz-vous ? Il y a sans doute un peu de ça… Mais en cette semaine dédiée à la gent masculine, les puristes ont dû se mettre au diapason. Dans quel but ? S’accorder sur les derniers bolides haut de gamme qui nous donnent envie de nous échapper (belle) et de tracer (déjà) sur la route des vacances. Voici ceux qui nous font craquer. Sept coupés ou SUV nouvelle génération, validés par la team Shoelifer : pour ceux (et celles) qui auraient envie de passer à la vitesse supérieure, avec style.

BMW : Série 4 Coupé

Avant même son lancement fin décembre 2020, la BMW Série 4 Coupé avait déjà un statut de légende. Car cette berline sportive n’est autre que la descendante d’une longue série de coupés du constructeur allemand, qui remonte aux années 30 avec le lancement de la mythique BMW 328. Deuxième génération de série 4, le modèle actuel succède à la version originelle sortie en 2013, qui a rencontré un franc succès sur le marché automobile international avec plus de 800.000 ventes. C’est une réinterprétation contemporaine du coupé. Côté design, à l’avant, ses doubles naseaux BMW et ses larges prises d’air lui donnent une allure provocante, tandis qu’à l’arrière le passage de roue sculpté et la poupe proéminente lui confèrent une allure athlétique. Côté innovations, son centre de gravité est plus bas et ses trains roulants ont été élargis. Elle est dotée d’une boite de vitesse à 8 rapports qui lui offre une grande fluidité et peut aussi être équipée du différentiel électronique “M sport” qui améliore encore davantage sa motricité. Décliné en 5 versions, le bolide offre plusieurs puissances, allant de 190 chevaux (pour le modèle diesel) jusqu’à 510 chevaux pour sa variante la plus sportive. Voilà qui devrait satisfaire les conducteurs les plus exigeants.

A partir de 499.000 dirhams
BMW
www.bmw.ma

Mercedes-Benz : Classe S  

La légendaire berline, connue et reconnue pour son confort, son élégance et sa sécurité, change de look. Si chacune des nouvelles versions de la Classe S sont toujours très attendues par les mordus d’automobile, la 7^e génération, sortie fin 2020 et fraîchement arrivée au Maroc, est décidément bluffante. Car la berline au design épuré reconnaissable entre mille dispose aujourd’hui d’une conduite intuitive intelligente grâce à son affichage tête haute en réalité augmentée, situé directement dans le champ de vision du conducteur. L’idée ? Permettre au pilote de visualiser, sur un écran de 196 cm, des informations projetées à 10 mètres devant lui : une aide à la conduite révolutionnaire, rendue possible grâce à l’intelligence artificielle. Mais l’innovation ne s’arrête pas là. Côté commandes, elle est dotée du système avant-gardiste MBUX, un dispositif intuitif qui répond à la voix mais détecte aussi et interprète les mouvements du conducteur et du passager avant, permettant ainsi de réduire les erreurs de manipulation. Côté motricité, les 4 roues de la Classe S sont directionnelles et offrent un maximum de sécurité aux passagers. Cerise sur le capot, ses sièges aux coussins d’air intégrés offrent de nombreuses options de massage à l’arrière. Un must-drive.

Prix : à partir de 1.100.599 dirhams
Mercedes-Benz
www.mercedes-benz.ma

Audi : A7 Sportback

Dernier bijou de la marque allemande, l’A7 Sportback réinterprète la berline de luxe sportive et offre un confort à toute épreuve grâce à ses multiples options. Lignes fuselées et hautes technologies font de ce coupé 5 portes un des modèles les plus athlétiques de notre sélection. Côté conduite intelligente l’A7 embarque (en fonction du niveau d’équipement) jusqu’à 5 détecteurs radars, 5 caméras, 12 capteurs à ultrasons et un scanner laser. En option, un toit panoramique en verre permet d’inonder le véhicule de lumière. Le constructeur a pensé à tout puisqu’un store de protection solaire électrique permet de protéger les occupants de la chaleur et des UV, en cas de canicule ou de longs trajets. Mention spéciale pour l’habitacle personnalisable à souhait grâce à son jeu de lumières qui lui donne des allures de lounge futuriste (en option également).

Prix : à partir de 770.000 dirhams (hors frais)
Audi
www.audi.ma

Porsche : Taycan

La première berline tout-électrique de la maison Porsche arrive enfin au Maroc, après avoir été lancée en grande pompe en Allemagne fin 2019. Son nom surprenant, “Taycan” signifierait “jeune cheval fougueux” en turc, en référence à l’équidé cabré qu’on retrouve sur le logo de la maison. Elle dispose de deux moteurs synchrones situés sur chaque essieu et de quatre roues motrices. Symbole de performance, cette nouvelle venue offre des performances et équipements surprenants : accélération de 0 à 100km/h en 4 secondes, puissance maximale de 571 chevaux, batterie de 800 volts et une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 484 kilomètres ! Un beau palmarès pour une pionnière. Le design n’a pas été sacrifié au profit de la puissance puisque le bolide offre une silhouette intemporelle soulignée par une “flyline” très séduisante, qui nous fait craquer. Enfin, le bolide peut accueillir jusqu’à 4 passagers et les selleries sont confectionnées en cuir (6 catégories) ou à partir de tissus recyclés.

Prix sur demande, voiture sur commande à partir de juin 2021.
Porsche Maroc
Boulevard Moulay Slimane – Casablanca
Tél. : 05.22.67.54.01

Aston Martin : DBX SUV

Qui a dit qu’un gentleman ne pouvait pas rouler en SUV? Pas nous, surtout depuis la sortie du DBX de chez Aston Martin, dont le premier numéro est sorti d’usine fin 2020. Le plus british des constructeurs auto, connu pour ses voitures élégantes et very élitistes n’a pas eu peur de se renouveler en se lançant sur un segment qu’il n’avait encore jamais exploré : celui des SUV de plaisir. Sa suspension pneumatique à hauteur réglable est une première pour la maison et permet au conducteur de relever le véhicule en terrain escarpé, ou de l’abaisser lors du chargement. Son contrôle antiroulis à 48 volts offre une grande stabilité au SUV et sa transmission active aux quatre roues répartit parfaitement la puissance du bolide. Heureusement (pour nous), ce nouveau modèle est resté fidèle à l’esprit Aston Martin en termes de design : conception en aluminium collé (qui offre solidité et légèreté), courbure musclée du capot, becquet arrière distinctif avec plinthe de feux à LED. L’intérieur luxueux combine trois cuirs de trois qualités différentes et le placage du tableau de bord peut être réalisé dans 7 matériaux au choix, allant du bois à la fibre de carbone, en passant par le composite de fibre de lin naturelle. Une routière avec de beaux volumes qui nous donne envie de prendre la route en toute confiance.

Prix sur demande
Aston Martin
Adresse : 12 Boulevard de l’Océan Atlantique, Casablanca
Tél. : 05223-93007

Lexus : LS 500H

Cinquième génération de la prestigieuse LS du constructeur haut de gamme de Toyota, le modèle 500 H offre un mix subtil entre le confort d’une limousine et le design d’un coupé. Ce bolide hybride équipé d’un moteur dernier cri (bi-turbo essence couplé à deux moteurs électriques) est doté de technologies avant-gardistes : affichage tête haute qui projette des informations sur le pare-brise, réglage des vitesses depuis les palettes du volant, siège conducteur avec 28 réglages et intégralité des fonctionnalités du bolide contrôlables sans avoir à changer de position ou d’angle de vue. Les 23 haut-parleurs répartis dans l’habitacle permettent une expérience sonore optimale façon salle de concert tandis que le design intérieur du véhicule rappelle la traditionnelle épure japonaise. En effet, les distractions ont été réduites au maximum dans l’habitacle et les habillages des contre-portes ont été pliés main par des maîtres-artisans takumi (ouvriers hautement qualifiés qui disposent de compétences techniques et artistiques). La voiture idéale pour ceux qui font rimer conduite avec sérénité.

Prix : à partir de 1.379.000 dirhams
Lexus

Maserati : Levante Trofeo

Avec son moteur V8 de 590 chevaux, qui le place dans le top 10 des plus puissants du marché, le nouveau SUV de luxe de Maserati, sorti en 2020, se décline ici en version supersportive. C’est vers son confrère Ferrari que le constructeur automobile italien s’est tourné pour concevoir le moteur nouvelle génération : une alliance fructueuse qui fait de ce dernier-né le plus rapide de la maison au trident (il atteint 100km/h en 4,1 secondes malgré ses 2170 kilos). Un bolide qui arrive enfin au Maroc et devrait satisfaire les amateurs de sensations fortes. Centre de gravité bas, répartition du poids optimale, et des suspensions (Skyhook et pneumatiques actives) qui amortissent les chocs  et offrent une bonne maniabilité du véhicule sur tous les terrains, même les plus difficiles. Son design brut et sa puissance débridée en font, sans aucun doute, l’engin le plus agressif de notre sélection. On aime aussi son habitacle aux finitions méticuleuses, notamment avec la sellerie en cuir et soie naturelle d’Ermenegildo Zegna. Du made in Italy qui plaira à ceux qui aiment faire vrombir leur moteur.

Prix sur demande.
Maserati

Photo © Tomo Brejc

En manque d’adrénaline ? On a découvert l’activité parfaite pour tous les mordu(e)s de vitesse : le MGP Racing Morocco. Un nouveau concept imaginé autour de l’univers de la mini-moto à Casablanca, fraîchement installé sur le circuit VGK. Et ne vous fiez pas aux apparences, ces petits bolides en ont dans le ventre. En famille ou entre potes, l’occasion de vivre une journée en mode Grand Prix : montez, on vous emmène faire un tour avec nous.

MGP Racing Morocco, le concept

Derrière ce concept, se cachent deux frères, Mehdi et Isma, tombés dans la marmite (d’essence, of course) dès leur plus jeune âge. Passionnés de sports extrêmes, ils décident de tout plaquer après 10 années passées dans la com’ pour s’adonner à leur passion, qui est, vous vous en doutez, la moto. Leur objectif ? Apporter une nouvelle expérience aux motards amateurs et démocratiser au Maroc la pratique sur circuit asphalte. Un loisir jusqu’alors impossible, faute d’infrastructure.

Pour ce faire, ils importent un escadron d’Ohvale GP-0, des mini superbikes à piloter sur circuit de karting qui offrent les meilleures sensations “piste” sur petites roues. MGP Racing Morocco était né. Ouvert en juin 2020 sur le circuit VGK de Benslimane, le “club” fédère déjà une belle communauté de passionnés. Qui n’est pas prête de s’arrêter là, puisque l’équipe vrombissante décide d’appuyer à fond sur l’accélérateur en organisant d’ici la fin d’année un championnat du Maroc et même de mettre en place une école de pilotage. A suivre donc… Nous, on a commencé par tester !

Pour qui ?

Tout le monde ! Hommes, femmes, enfants de 8 à 88 ans. Une seule recommandation : porter un jean bien résistant et des chaussures montantes.

Le lieu

Direction le parc VGK de Benslimane, à une quarantaine de minutes de Casablanca. Ce nom vous dit quelque chose ? C’est normal, c’est le premier circuit de karting ouvert au public sous nos cieux. Il a donc vu défiler depuis, un bon nombre d’amateurs de vitesse. Mais VGK, ce n’est pas qu’un circuit de karting : paintball, trampoline, tir à l’arc, mini foot et jeux gonflables… le village, axé sur les loisirs, déploie une foule d’activités pour occuper toute la famille. Dont la petite dernière : le MGP Racing Morocco.

Sur place, on snobe donc les jeux et la buvette pour se rendre au cœur de “l’écurie”. Et ça sent le gaz à plein nez. Chaises pliantes, combinaisons en cuir, moteurs vrombissants et mini motos rutilantes, on se retrouve transporté en un clin d’œil dans l’ambiance Grand Prix qu’on matte souvent le week-end sur les écrans TV. En face de nous, la piste de karting de 1000m et ses virages bordés de pneus bleu et jaune. Et, bien sûr, un escadron de mini-motos qui n’attendent que nous pour démarrer.

Les bolides

Pour les non initiés, les mini moto GP sont des “supers” motos en format mini allant de 8 à 25 chevaux. Deux modèles de la marque italienne Ohvale sont proposés. Quand les blanches et noires sont réservées aux débutants (puisque automatiques et donc plus faciles à manier), les colorées sont, elles, proposées aux riders confirmés. Boîte à vitesse inversée, pneus slick en gomme conçus pour une adhérence optimale sur circuit… On comprend vite qu’il ne faut pas se fier aux apparences et que ces petites bêbêtes peuvent nous emmener à fond les manettes. Sur le circuit, les pilotes enchaînent d’ailleurs les tours à une vitesse folle dans un vacarme assourdissant et osent même quelques figures comme le fameux déhanché, avec les genoux qui frôlent le sol dans les virages. Impressionnant.

Test drive

Quand on nous a demandé si on voulait essayer, du coup on n’était plus très sûres… Mais comme on n’a pas voulu passer pour des poules mouillées, on a bien fini par se lancer.

Première étape : la combinaison. Ici, les équipements sont entièrement fournis et permettent d’assurer un maximum de sécurité selon le niveau. On enfile donc un gilet à manche longue en nylon fluo (pas très mode on l’admet) avec des coques renforcées, puis un casque et des genouillères. Résultat ? On se prend légèrement pour un cosmonaute…

Deuxième étape : le briefing. Avec quelques notions en matière de deux-roues, votre testeuse n’a pas eu besoin de passer par une séance de coaching poussée, généralement recommandée pour les néophytes. Toutefois, on nous a fait un brief dans les règles. Position de l’assise, règles de sécurité, regard : on intègre le b.a.-ba du guide du motard et on commence en douceur sur quelques mètres. On jauge l’accélérateur, on apprend à placer ses pieds… Bref, au bout d’un certain temps, on se sent assez en confiance pour tenter notre premier tour. Let’s go !

Troisième étape : le circuit. Une fois lancée, c’est de l’adrénaline pure ! Si au début, on appréhende franchement le premier virage, au fur et à mesure, la peur se dissipe pour laisser place à une réelle excitation. Tout en restant hyper concentrée, of course. Au bout du second tour, on se surprend même à accélérer. Et si on n’a évidement pas osé les fameux déhanchés, on a tout de même eu l’impression d’être une pilote, une vraie. Yeah… Résultat, quand on voit s’agiter le drapeau indiquant notre dernier tour de circuit, on regrette même que ça s’arrête. Avant de laisser exploser notre joie au retour à l’écurie. Exaltée, comme vivifiée, prête à remettre ça dès que possible : pas de doute, ce truc là rend accro.

Pour aller plus loin

On s’offre un après-midi coaching en règle avec Hamza Kammah, éducateur sportif certifié auprès de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) tous les mercredis en groupe de 4, ou en solo. Soit pour apprendre de A à Z, soit pour se perfectionner. Plutôt original, on tente aussi les nocturnes du jeudi soir pour vivre le rêve motard à fond dans une ambiance bon enfant avec musique et courses jusqu’ à 23h. Mais surtout, on attend l’arrivée prochaine de l’école de pilote MGP pour participer aux futurs compétitions (pour l’instant les tours ne sont pas chronométrés) et, pourquoi pas, acquérir sa propre moto. Alors tentés de rejoindre la communauté ?

Les formules

Pour l’instant le MGP Racing Morocco propose la location de mini motos déployée sur plusieurs formules. La formule “baptême deux roues” pour les personnes n’ayant jamais piloté, la formule “initiation et découverte” pour les débutants : à 160 DH les 15 minutes et jusqu’à 400 DH pour 45 minutes. Pour les motards confirmés, comptez entre 210 DH les 15 minutes et 600 DH les 45 minutes au guidon des motos les plus performantes. Sinon, des formules “carnet” existent pour les aficionados avec -15% sur 10 tickets, proposées aux alentours de 1300 DH.

Infos

MGP Racing Morocco au VGK Benslimane
Autoroute Casa-Rabat, sortie Benslimane.
Du mardi au dimanche de 10h à 19h et le week-end de 9h à 20h.
Tél : +212 607 211 512 ou +212 607 211 513 ou directement sur Instagram.

Photo (c) Peter Lindbergh pour Belstaff