On ne va pas se mentir, la route vers un parc automobile totalement responsable est encore très très longue. Au Maroc, bien que l’état favorise l’adoption des technologies vertes, l’hybride ne représentait que 1% des ventes de véhicules neufs à fin 2020. Pourtant, au niveau mondial, les moteurs électriques sont de plus en plus plébiscités. Il faut dire que la technologie a bien évolué depuis sa création en 1997 (oui, déjà !). Si la 100% électrique est encore loin de la tête du podium, les modèles hybrides rechargeables, eux, occupent le devant de la scène. Comme pour les hybrides classiques, cette technologie associe un moteur thermique – essence ou diesel – à un moteur électrique. La différence réside principalement dans la batterie qui, dans un modèle “plug-in hybrid”, peut être rechargée sur borne ou grâce à une prise électrique, ce qui réduit drastiquement la consommation de carburant (et ses émissions de CO²). Mais on vous l’avoue, à la rédaction il nous en faut plus. Pas question de revoir à la baisse notre sécurité ou notre plaisir au volant. Belles lignes, confort, tenue de route, technologies et équipements haut de gamme, les cinq premiers modèles hybrides rechargeables de Mercedes-Benz restent fidèles à la réputation du constructeur allemand. De quoi retenir notre attention et aiguiser notre curiosité. Voici comment, en 3 points, nous nous sommes laissés convaincre.

On dit adieu à nos a priori

“L’électrique c’est bien mais franchement, si c’est pour devoir recharger toutes les 20 minutes, très peu pour moi…”. Oui, nous aussi on avait quelques a priori sur l’hybride rechargeable. Alors ok, en voiture électrique à 100%, impossible de partir sur les chapeaux de roues à Dakhla. Mais avec une hybride, pas de souci. La technologie “Plug-in Hybrid” de Mercedes-Benz permet de rouler en 100% électrique (jusqu’à 106 kilomètres en ville), et de profiter de l’autonomie du moteur thermique sur les grands trajets. Question vitesse et accélération, on avait également quelques doutes. Et pourtant… Essayez-donc le mode sport. Ce dernier permet de donner un coup de boost dans les phases d’accélération et de dépassement. Aucune différence donc, avec les modèles essence ou diesel “classiques” de Mercedes-Benz. Sauf qu’ici, on optimise le rendement de la batterie et on réduit sa consommation de carburant.

Aussi facile que de recharger son téléphone (ou presque)

Le Maroc compte à l’heure actuelle une soixantaine de bornes publiques, implantées dans les stations-services des axes Tanger-Agadir et Rabat-Fès. Auxquelles il faut ajouter les bornes des opérateurs indépendants (parkings, hôtels ou centres commerciaux). Alors dit comme ça, on se dit qu’on va bien galérer. Mais non… Vu que vous pouvez recharger votre batterie sur les bornes publiques et à la maison. Comment ? Mercedes-Benz a développé un accessoire – vendu séparément – que vous pouvez installer chez vous. Il faut donc compter environ 90 minutes grâce à la wallbox et de 5 à 11h30 heures sur une prise domestique pour refaire le plein d’énergie. C’est finalement aussi simple qu’avec nos smartphones. Et comme dans une voiture hybride classique, la batterie se recharge grâce au système de récupération d’énergie au freinage mis au point par le constructeur allemand. Bref, rouler en mode électrique, c’est plutôt cool…

Bonjour les économies

C’est bien connu, l’électrique c’est fantastique ! Et pour nous encourager dans cette voie l’État nous fait profiter d’une fiscalité avantageuse. Les cinq modèles Mercedes-Benz bénéficient d’une exonération de la taxe proportionnelle ainsi que de la taxe spéciale annuelle sur les véhicules – comprenez, la fameuse vignette. On rappelle aussi que (contrairement aux idées reçues) les modèles hybrides rechargeables ne sont pas plus chers que leurs équivalents diesel. Et sur le long terme, leur coût d’entretien est moindre. La messe est dite.

Mercedes-Benz Maroc
https://www.mercedes-benz.ma/fr/
Disponibles dans les points de vente Auto Nejma.
Siège social : km 10, route d’El Jadida – Casablanca – El Jadida – Casablanca
Tel. : +212 801 020 020

Souvenez-vous. Dans la (grande) famille automobile Mercedes-Benz, la première génération de la classe GLA sortie en 2013 a été un grand succès, avec plus d’un million d’exemplaires écoulés dans le monde. En 2020, le GLA passe à la vitesse supérieure avec un nouveau modèle qui surfe pleinement sur la vague du SUV compact. Bye bye le look de berline surélevée : dimensions revues à la hausse, look plus affirmé, habitabilité renforcée avec des espaces modulables… Les changements apportés tant au niveau du design que de la performance soulignent la volonté de la marque d’apporter de nouvelles réponses aux amateurs de voitures SUV. Assez spacieuses pour convenir aux familles certes, mais aussi assez sportives pour se mettre en mode tout terrain. Et ça, ça nous plait bien.

Voir aussi : test-drive on a conduit le nouveau Mercedes CLA

1.Une allure plus affirmée

Côté silhouette, le nouveau modèle de la classe GLA fait sa petite révolution avec une carrure plus affirmée, aux dimensions retravaillées. Un peu plus court que son prédécesseur (-1,5cm), mais aussi plus large de quelques centimètres, et surtout plus haut, en culminant désormais à 1,61 mètre de hauteur et affichant 10 cm de plus que son ancienne version. Résultat, un style plus “musclé”, notamment grâce à la présence d’épaulements plus puissants au niveau de la carrosserie. Mais ne vous attendez pas à un mastodonte : jantes mises en relief, lignes des vitres latérales dignes d’un coupé… Le graphisme, bien que compact, reste dynamique avec des courbes élancées. Pour le côté sporty, on peut toutefois compter sur les revêtements de protection tout autour de la voiture, qui soulignent le caractère tout-terrain du véhicule. En bref, des formes assumées oui, mais une allure résolument élégante et dans l’ère du temps.

2.Du confort, de l’espace et une planche de bord digitalisée

Qu’on se le dise, si le nouveau modèle GLA a été conçu pour combler les baroudeurs citadins, il a également été pensé pour accueillir les familles. Oui, les deux sont compatibles ! Pour ce faire, il se dote d’un habitable plus grand qui apporte plus d’espace aux jambes à l’arrière mais aussi d’un coffre aux sièges rabattables. Tout indiqué, pour caser les (nombreuses) valises de sa smala. À l’avant, la position d’assise a été également surélevée pour apporter davantage de visibilité à la conduite : un bon point.

Sinon, la planche de bord entièrement digitalisée (dérivée de la classe A de 2018) abrite en plus des outils “classiques” un double écran tactile boosté au système MBUX d’info-divertissement. Késako? Un programme intuitif qui comprend une navigation à réalité augmentée mais aussi la fameuse commande vocale “Hey Mercedes!”. Pour changer d’une simple demande la température de la voiture, la station de radio ou encore les éclairages d’ambiance. Magique, non ? Quant à la sellerie, on a le choix entre un mix de simili cuir et de tissu ou un revêtement 100% cuir bicolore, selon les options. Cerise sur le pot d’échappement, un volant sport multifonction en cuir avec système Touch-Control. Classy.

3.Y’en a sous le capot

On ne va pas vous embrouiller avec des termes trop techniques. Ce qu’on peut simplement vous dire, c’est que les nouveaux modèles GLA sont dotés de moteurs essence et diesel 4 cylindres dernière génération de 150 chevaux, couplés à une boite à double embrayage. Côté consommation, on tourne pour l’entrée de gamme en cycle mixte autour de 5,9-5,6 l/100 km et surtout on apprécie la belle spontanéité aux sollicitations de l’accélérateur, ainsi que les excellentes montées en régime. Et puisque conduire une voiture d’exception, passe aussi souvent par son “vroum vroum”, on profite surtout de la sonorité riche en émotions de la bête.

4.Plus de sécurité

Une sécurité renforcée avec un système de freinage d’urgence actif jusqu’à 60 km/h couplé à un système d’aide à la conduite pour éviter toutes les mauvaises surprises sur la route. Autre nouveauté plutôt bien pensée : la fonction lavage automatique qui entraîne la fermeture des rétroviseurs extérieurs, des vitres latérales et du toit ouvrant, ainsi que le déclenchement de l’image frontale de la caméra panoramique d’une seule pression sur un bouton. Pour se refaire une beauté en un clic au garage. Nous, on n’y aurait pas pensé.

5.Un modèle qui va à tout le monde

Le GLA nouvelle génération vise qui ? Les femmes, les hommes, les familles urbaines et connectées qui aiment apporter une bonne dose de confort à leurs déplacements, tout en ne lésinant pas sur la sécurité. Mais également les baroudeurs du week-end qui aiment partir à l’aventure avec style.

La gamme

Au Maroc, plusieurs modèles vont être dévoilés au début de l’année 2021. Les versions “style” et “progressive” pour les entrées de gamme, mais aussi des SUV plus sophistiqués, comme l’AMG Line, sportive, avec toit ouvrant et insert carbone ou vitres arrières surteintées. Tout en haut du podium, on retrouve le must du must : l’AMG Line +, avec ses sièges en cuir bicolore et ses finitions haut de gamme présentes sur l’ensemble de la voiture.

Son prix ?

À partir de 399.000 DH et jusqu’à 560.000 DH selon les modèles et options choisies.

Mercedes-Benz Maroc – Auto Nejma
Km 10, Route d’El Jadida, Casablanca.
Tél. : +212 5 22 650 990

Photo © Mercedes

Après le succès du premier CLA, sorti en 2013, Mercedes-Benz offre un nouveau souffle à sa nouvelle génération de véhicule compact – ici un coupé quatre portes. Avec toujours le même objectif : rajeunir l’image de la marque pour aller à la conquête de nouveaux clients et les fidéliser.

Hey Mercedes !

Avant de parler de son physique, ce qui nous a interpellé dans ce nouveau CLA, c’est sa beauté intérieure. Ou plutôt, son intelligence. Le coupé est doté de la dernière version du système de commande vocale du constructeur allemand. L’assistant vocal répond uniquement aux instructions de la personne qui a activé le système en dernier en prononçant le fameux “Hey Mercedes !”, mais il sait aussi faire la distinction entre les occupants du véhicule. Et répondre aux demandes diverses et variées : adapter la température de la voiture, changer la station de radio ou la couleur d’ambiance de l’habitacle (il y en a 64 différentes) et même rechercher une adresse…

Du confort à revendre

Si comme nous, votre voiture se transforme très souvent en bureau mobile, sachez que dans le nouveau CLA, vous serez à votre aise. Le tableau de bord intègre, en plus des instruments “classiques” situés devant le volant, un écran média Widescreen (de série). Ce dernier semble flotter devant le tableau de bord. Les variations de l’éclairage d’ambiance (que vous pouvez changer grâce à la commande vocale) rendent l’effet encore plus “wow”. Les fauteuils en similicuir épousent parfaitement le dos et les jambes, bien calé, on fatigue moins vite. En levant le regard, on aperçoit le ciel grâce au toit ouvrant panoramique (en option). D’ailleurs, on a bien aimé les repose-têtes, ils nous ont fait penser aux tables de massages, avec le creux si confortable qui sert à caler le visage. On est enfin passées à l’arrière, qui est -bonne surprise– aussi bien pensé que l’espace conducteur, avec de la place pour les jambes malgré le recul des fauteuils avant.

Une conduite légère

En s’installant au volant de la Mercedes CLA 2019, on apprécie d’entrée d’avoir le choix entre deux conduites : en boîte automatique ou manuelle. Une fois le start enclenché, nous voilà parties dans un… silence assourdissant ! La conduite assistée facilite la maîtrise du véhicule : pas de braquage forcé et on ne ressent pas les courbes des virages ni les contorsions que nécessitent un créneau pour se garer. Par ailleurs, la caméra de recul vous montre à quelle distance vous êtes d’un éventuel obstacle et évalue même la distance et les courbes.

Autre fonction très importante, l’Intelligent Drive (une fonction empruntée à la Classe S). Une innovation pour le CLA qui peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-automatisé. Pour ce faire, il surveille son environnement avec une précision extrême grâce à des caméras et radars perfectionnés qui permettent désormais une couverture allant jusqu’à 500 mètres devant le véhicule.

Last but not least

On ne va pas vous encombrer avec des termes trop techniques ou dignes de la fameuse émission “Turbo” sur M6, mais, avec ses formes très lisses, arrondies mais épurées, le coupé Mercedes Benz CLA peut se targuer d’avoir une belle ligne. Un capot long, un habitacle compact et un arrière de type GT qui confère un profil très prononcé au véhicule, ce modèle est résolument sportif et élégant. À l’avant, le design “en nez de requin” intègre un radiateur ponctué de picots appelés ici “diamants”, qui entourent le logo Mercedes.

Verdict

Bref, design, conduite, tenue de route, confort et intelligence, à peine arrivé au Maroc, le nouveau Mercedes-Benz CLA nous a fait craquer…

Prix :

Essence : à partir de 409.000 DH pour le modèle Style. Il y a ensuite la Progressive, AMG Line et AMG Line + pour 576.000 DH en 35 AMG.

En diesel : à partir de 424.000 DH pour le modèle Style en 200d et jusqu’à 589.000 DH pour l’AMG Line en 220d.

Mercedes-Benz Maroc
Ouvert du lundi au vendredi de 8h30 à 18h30
Le samedi de 10h à 14h.
Km 10, Route d’El Jadida, Casablanca.
Tél. : +212 5 22 650 990
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