Contraction des mots « up » (en haut) et « cycling » (recyclage), l’upcycling est une solution qui a pour vocation de donner une seconde vie à nos objets. L’idée ? Réutiliser un produit usé ou en fin de vie et le transformer pour lui donner une nouvelle apparence ou une nouvelle fonction. Tout en gardant la qualité de l’objet initial, ou même en l’améliorant. Il s’agit donc bel et bien d’une transformation « vers le haut ». À ne pas confondre avec le « recyclage » classique donc, qui lui suppose de détruire pour recréer à partir de la matière première. Et qui offre une mutation « vers le bas ». Design, mode, technologie, nourriture… de plus en plus d’industries sont aujourd’hui touchées par ce phénomène éco-friendly ! Mais on vous voit venir : c’est ça votre nouvelle tendance green, sérieux ? Il faut dire qu’au Maroc, on n’a pas attendu que les consciences écologiques se réveillent pour réparer et réutiliser nos objets de façon créative. Preuve en est, le temple du rafistolage et de la réhabilitation, j’ai cité le sacro-saint Derb Ghallef, pour ne parler que de celui-ci. Alors certes, l’upcycling n’est peut-être pas une solution si novatrice qu’on veut bien nous le faire croire, mais elle semble aujourd’hui se propager à très grande ampleur. Décryptage d’un phénomène mondial. 

La renaissance de l’upcycling 

Vous l’aurez compris, l’upcycling ne date en réalité pas d’hier. Mais c’est dans les années 90 que cette pratique a été remise au goût du jour, parallèlement aux nouvelles préoccupations environnementales. À l’époque, une des questions fondamentales qui se posait était de savoir comment réduire les déchets et réutiliser les matières. Et c’est là que l’upcycling tombait à pic, en proposant une solution deux-en-un ! Au lieu de réduire les déchets en petites particules pour les réemployer, on réutilise directement les matières existantes pour façonner de nouveaux produits. Le tout sans polluer ! Cette solution a été théorisée pour la première fois dans Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things de William McDonough et Michael Braungart, paru en 2002. Dans cet ouvrage, les auteurs développent la théorie du « Cradle to Cradle » (du berceau au berceau en français), une solution qui permettrait de recréer certains produits à l’infini ! 

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L’upcycling à la conquête de la mode et du luxe 

Petit à petit, l’oiseau fait son nid et certains designers commencent à s’emparer de la technique du recyclage vers le haut. L’industrie de la mode, qui est parmi les plus polluantes au monde, est quant à elle particulièrement scrutée. Progressivement, les podiums voient apparaître des créations upcyclées. La créatrice Stella McCartney, très engagée en faveur du développement durable, utilise par exemple de plus en plus de matières recyclées dans ses collections. En 2021, Vuitton présentait une collection dont 25 looks sont entièrement upcyclés à partir de pièces des saisons précédentes. La maison Valentino quant à elle, vient de lancer fin décembre l‘opération « Sleeping Stock ». Elle consiste en la mise en vente de ses tissus dormants (soit 22 000 mètres de matière) en collaboration avec Tissu Market, un revendeur textile. Ces initiatives, portées par les grands noms de la mode, donne du grain à moudre à l’industrie. Certaines marques se spécialisent exclusivement dans l’upcycling, comme la maison de chaussures Bhava ou la marque de prêt-à-porter masculine Raeburn. Mais l’upcycling n’est plus seulement une façon de créer, elle est aussi une manière de consommer. La preuve avec le « 7eme Ciel » du Printemps Haussmann à Paris, un lieu entièrement dédié à la circularité.  On y trouve aussi bien des vêtements et des accessoires vintage (espace « Second Printemps »), que des marques spécialisées dans la seconde main, la réparation et… l’upcycling !

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Des solutions marocaines 

Au Maroc, de nouvelles initiatives voient elles aussi le jour, dans des domaines très variés. On peut par exemple réemployer sa planche de skate-board cassée chez rach_recycleskate, qui les transforme en meubles ou objets de décoration en bois. Ou donner une seconde vie à ses vêtements, grâce aux services de Manuela Pressing qui dédie une partie de son activité à l’upcycling. Elle transforme par exemple les vieilles chemises en jupes ou vêtements pour enfants, ou customise les habits passés de mode pour leur donner un nouvel éclat. On peut également acheter des tissus et accessoires textiles issus de stock non utilisés sur la plateforme Terracolo. Ou encore craquer pour les chaussons pour bébés upcyclés de la marque marocaine HOB. Sans oublier les petites pièces de mobilier de l’association Koun, une association casablancaise spécialisée dans l’upcycling de produits plastiques, de tissu et de papier. Vous n’avez plus d’excuse pour commencer à consommer responsable !

Photo (c) : Savoir Flair

“Le développement durable avant tout”, c’est le crédo de BMW. Greenwashing ? Que nenni. Le constructeur allemand a mis la mobilité durable au cœur de sa stratégie d’entreprise dès les années 1970. Il a ainsi été le premier groupe automobile au monde à nommer un “responsable de l’environnement” (en 1973), avant de présenter ses premiers véhicules hybrides en 2009, puis une voiture totalement électrique en 2013. Et ce n’est pas tout, la firme munichoise a même conçu en 2021 “BMW i Vision Circular”, un modèle d’économie circulaire, durable et holistique qui place l’écologie et la préservation des ressources au centre du processus de fabrication des véhicules. Objectif d’ici 2030 ? Sept millions de voitures électriques estampillées BMW sur les routes mondiales. Et à l’horizon 2050 ? Être totalement neutre d’un point de vue climatique. En attendant, BMW 2022 lance sa gamme 100% électrique au Maroc. On y trouve deux modèles phares : le SUV BMW iX et le coupé BMW i4. Franchement bluffé, Shoelifer fait la revue de ces bijoux technologiques, qui laissent à penser que le plaisir de conduire a encore de l’avenir.

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BMW iX, le néo-destrier 

Avec son design futuriste et épuré, le SUV 100% électrique de BMW 2022 a un “look clivant”, d’après les commentaires des intarissables amateurs d’automobile sur les sites spécialisés. Une chose est sûre : il ne laisse pas indifférent. Performant et aérodynamique, ce néo-destrier donne la sensation de “voler sur la route”. Un tapis volant, qui en a sous le capot puisque le bolide passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et peut même monter jusqu’à 200 km/h (attention aux radars quand même !).

Le plus petit modèle, le iX xDrive40, bénéficie de deux moteurs électriques pour une puissance de 326 chevaux et son autonomie dépasse les 400 kilomètres. L’iX xDrive50 dispose quant à lui de deux moteurs électriques développant un total de 523 chevaux. Son autonomie peut aller jusqu’à 600 kilomètres. Sur une borne rapide, les deux modèles peuvent atteindre 80% de leur recharge en trente minutes : plus speed qu’une pause déj !

BMW iX, l’alliance du confort et de la performance 

Pour un confort optimal, l’amortissement et la suspension pneumatique avalent littéralement les aspérités de la route, le tout dans un silence assourdissant, même sur l’autoroute. Si son apparence peut prêter à débat, l’intérieur de la BMW iX séduit les foules. Minimaliste, graphique, spacieux et luxueux, il est pensé comme un cocon ultra-zen alliant bois, tissus, aluminium et cuir tanné avec des feuilles d’olivier. Les revêtements et tapis de sol, quant à eux, sont fabriqués à base de filets de pêche recyclés. Eh oui, le luxe fait sa révolution durable aussi. 

Ultrasophistiqué et digital, ce SUV BMW dispose d’un écran de commande tactile et incurvé, tourné vers le conducteur, avec une fonctionnalité de réalité augmentée. Pour plus de sécurité et de sérénité pendant la conduite, la calandre dissimule 5 caméras et 12 capteurs à ultrasons. Astuce magique : son revêtement en polyuréthane peut se régénérer tout seul en cas de choc ou d’éraflure. Il suffit de le chauffer un peu, avec un sèche-cheveux par exemple (ni vu ni connu !). 

> Les deux versions du BMW iX sont disponibles à partir de 1.005.000 DH

BMW i4, dans la pure tradition

Dans l’univers automobile, on en parle comme de la “voiture électrique pour ceux qui ne les aiment pas”. Cette berline quatre portes reprend les lignes de la Série 4 Gran Coupé, élégantes et épurées, sauf qu’elle pollue beaucoup (beaucoup) moins. Autrement dit, BMW 2022 propose une “BM” traditionnelle mais eco-friendly: les cellules des batteries proviennent à 100% de sources d’électricité verte, et les moteurs n’utilisent pas de terres rares. 

La BMW i4 est déclinée en deux variantes : la BMW i4 eDrive 40 et la BMW i4 M50. Leurs principales différences ? Un peu plus de chevaux chez la M50 (544) avec l’option Sport Boost pour une sensation de puissance maximale, contre 350 chevaux (quand même!) pour la eDrive 40. Mais cette dernière peut se targuer d’une plus grande autonomie : 590 kilomètres, contre 540 pour la M50. En revanche, leur temps de recharge est similaire : trente minutes pour atteindre 80% sur charge rapide. 

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Sportive et familiale à la fois 

À l’intérieur, l’atmosphère est résolument “Premium luxueuse”, selon les mots du constructeur allemand. Le tout avec un confort accru. Sièges en cuir ventilés ou chauffés, vitrage insonorisé pour une ambiance feutrée, toit ouvrant en verre inclinable ou coulissant. Pour un coupé, l’habitacle est vraiment spacieux et convient parfaitement aux familles. 

À bord, la conduite est facilitée par un écran tactile incurvé (comme dans le modèle BMW iX) et plus de quarante options d’assistance : avertisseur de collision, caméra de recul 3D ou encore surveillance des angles morts. Petit plus ? Les effets sonores sont conçus par Hans Zimmer, le compositeur de The Dark Night, histoire de se la jouer Bat(wo)man dans sa Batmobile. 

Côté conduite, fluidité, agilité, vivacité et réactivité sont au rendez-vous. Un modèle dynamique donc, au point d’oublier qu’il s’agit d’une électrique. Et une réussite pour chez BMW 2022. 

> Les deux versions de la BMW i4 sont disponibles à partir de 815.000 DH. 

BMW iX et BMW i4
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