Hybride ou diesel, familiale ou sportive… Entre raison et sentiments, choisir sa nouvelle voiture n’est pas toujours évident. Surtout qu’après une période de latence, le secteur automobile (et en particulier nos concessionnaires) a fait le plein de nouveaux modèles en 2021. SUV polyvalent, voiture électrique, petite citadine, cabriolet rutilant ou roadster flambant, chacun des 5 modèles sélectionnés a retenu notre attention. Alors ? On craque ?
L’automobile ne connait plus la crise. Après une année 2020 cauchemardesque, le marché national a repris son souffle. 94.025 véhicules neufs se sont ainsi vendus au premier semestre 2021 contre 80.735 pour la même période en 2019, soit une hausse de 16,4 % (statistiques de l’Association des importateurs de véhicules au Maroc). Et pour continuer à stimuler le marché, on peut compter sur l’arrivée de nouveaux modèles, notamment 100% électriques et abordables, ou encore sur le retour de modèles iconiques relookés version 2021-2022. Que vous cherchiez une voiture pour circuler facilement en ville ou encore un joujou rutilant, notre top 5 des nouvelles voitures devrait vous aider à faire votre choix.
La plus polyvalente : Citroën C3 Aircross
Le nouveau Citroën C3 Aircross s’offre un lifting et monte ainsi en gamme. Lancé en 2018, le SUV dérivé de la C3 évolue avec un design plus affirmé, ultra personnalisable et de nombreux équipements. À l’extérieur, sa nouvelle face avant plus anguleuse, et custodes design affirment son caractère. Mais c’est en s’installant au volant qu’on note les plus grands changements. On profite dorénavant d’un écran 9 pouces (intégrant un module GPS avec cartographie du Maroc), et d’une nouvelle console centrale. Les sièges Advanced Comfort apportent quant à eux un supplément de confort aux conducteur et passagers. Mais cette nouvelle version en a aussi sous le capot. En plus d’une motorisation à boîte manuelle (92 chevaux), le C3 Aircross version 2021 propose une boite automatique 6 vitesses (EAT6), associée à un moteur diesel 120 chevaux. Enfin, on peut toujours compter sur ses dimensions compactes pour facilement circuler en ville. Idem pour sa modularité : ses dossiers rabattables et ses assises coulissantes permettent de transporter en toute sérénité des objets particulièrement longs (jusqu’à 2m40) et de profiter d’un coffre extensible de 410L à 1289L. Un SUV qui est donc facile à vivre pour toute la famille.
À partir de 199.900 DH
La plus citadine : Volkswagen Golf 8
35 millions d’unités vendues en 4 décennies et pas une ride au compteur. Mieux, la nouvelle Golf 8 donne un nouvel élan à cette success-story signée Volkswagen. Sortie sur le marché international en 2020, la dernière mouture de la Golf est arrivée dans les showrooms marocains en septembre dernier. Mais tout vient à point à qui sait attendre. On retrouve le confort, les formes et les dimensions compactes qui ont fait le succès de cette citadine, rehaussées de quelques notes de sportivité (capot moteur plus long, calandre minimaliste, suspensions dynamisant la conduite…). Des améliorations qui permettent aussi un meilleur aérodynamisme et donc une réduction de la consommation (5,4 litres au 100 km en moyenne). L’iconique compacte allemande est également très bien équipée (et ce dès l’entrée de gamme). Elle fait désormais place au tout-digital avec des aides complètes à la conduite. Côté motorisation, on retrouve le dynamisme emblématique de la Golf. Même si au Maroc, la marque propose uniquement un 2 litres TDI de 143 chevaux, associé à une boite automatique à double embrayage (et à 7 rapports). Confortable, facile à conduire, dynamique, cette petite citadine a tout d’une grande.
À partir de 318.000 DH
La plus écolo-abordable : Dacia Spring
En Europe, sa sortie au printemps dernier a été perçue comme une petite révolution. Après s’être attaquée au prix des compactes, berlines, et autres SUV, Dacia lance une nouvelle voiture qui a pour vocation de démocratiser la mobilité électrique. Ce premier modèle 100% électrique est donc le plus abordable du marché européen. Et bonne nouvelle, il débarque d’ici le printemps prochain au Maroc. Sous son look de SUV se cache en réalité une citadine (3,73 m de long et 1,62m de largeur soit un poil de plus que la Fiat 500) dotée de 4 vraies places et d’un coffre de 270 litres. On peut également compter sur l’expertise de Renault en matière de motorisation électrique. La Spring affiche une autonomie de 230 km (WLTP combiné) et de 305 KM en ville (WLTP city). En revanche, ne vous attendez pas à bénéficier des dernières technologies. À l’instar de ses autres modèles, Dacia a misé sur la simplicité et la fiabilité pour minimiser les coûts. Si jusqu’à maintenant l’électrique vous paraissait inabordable, vous n’avez plus d’excuse.
À partir de 160.000 DH env.
Voir aussi : BOLIDES REVIEW : 7 NOUVEAUX MODÈLES POUR PARTIR A L’ASSAUT DU BITUME
La plus rutilante : Chevrolet Corvette C8 Stingray Cabriolet
Présentée il y a deux ans, la huitième génération de la Chevrolet Corvette a enfin traversé l’Atlantique à l’automne et signe son grand retour après 6 ans d’absence sur le continent européen (mais n’a pas encore poussé jusqu’au Maroc). Il suffit d’un simple coup d’œil pour voir qu’elle a bien changé. Jusqu’ici toujours situé à l’avant, le moteur a migré en position centrale arrière. Exit le long capot et l’arrière fuyant, place à une silhouette digne d’une supercar avec une poupe massive aux quatre feux et échappements carrés. On remarque également que pour la toute première fois, une corvette (carrosserie coupé et cabriolet) profite d’un toit escamotable électrique. La sportive américaine dit également au revoir à sa boite mécanique au profit d’une transmission robotisée à double embrayage. Cette dernière vient seconder le nouveau V8 LT2 (482 chevaux) grondant jusqu’à 6500 tr/min. Alors même si l’esprit dragster originel de la Corvette est un peu délaissé au profit d’une prise en main simplifiée, cette nouvelle voiture garde son âme sportive et son tempérament (3,5 secondes au 0 à 100 km/h).
À partir de 88.620€ en coupé et 95.170€ en cabriolet.
La plus attendue : la Mercedes-AMG SL 2022
Quelle élégance ! La silhouette musclée et élancée de la nouvelle SL nous a tapé dans l’œil. Tout comme son design intérieur. Une console centrale façon classe S, un volant au design assez agressif, et un tableau de bord entièrement digital qui nous propulsent dans le futur. Et c’est loin d’être les seuls atouts de la septième génération du roadster fétiche de Mercedes-Benz (lancé en 1954). Car pour son retour, la marque allemande fait le plein de nouveautés et aborde un positionnement plus sportif sans renoncer à la polyvalence. Évoluant désormais sous la tutelle de la division AMG (en charge des modèles sportifs), elle peut se targuer d’un moteur qui affiche une puissance de 577 chevaux et d’une boite automatique à 9 rapports qui permet d’abattre les 100 km/heure en seulement 3,6 secondes. Autre élément de différenciation : son habitacle 4 places, rendu possible grâce au retour d’une capote souple. Résultat, on peut emmener les copains ou se lâcher sur les bagages pour partir en week-end ! Seule mauvaise nouvelle, sa sortie est annoncée pour le printemps 2022 et pour l’instant, seulement en Europe…
À partir de 200.000€ env.
